最近我們發(fā)現(xiàn)德邦公司一直在調(diào)整人力成本，去年的時(shí)候降了不少，但是后來又重新降了，因?yàn)樗且患掖笃髽I(yè)，很多細(xì)節(jié)需要自己去發(fā)現(xiàn)。人力成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中一個(gè)非常重要的部分，它直接影響到企業(yè)的盈虧和經(jīng)營(yíng)效益。企業(yè)需要投入成本來發(fā)展和維持其健康可持續(xù)的發(fā)展。如果一個(gè)企業(yè)，在某一時(shí)刻，大量人員涌入了某個(gè)行業(yè)或某一區(qū)域去進(jìn)行生產(chǎn)管理及產(chǎn)品創(chuàng)新的話，這樣的后果是什么？相信大部分人都不會(huì)很清楚，因?yàn)樗麄冎皇且粋€(gè)行業(yè)中的一個(gè)人而已啦！我們要認(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè)，了解這個(gè)行業(yè)。
1、德邦人力成本是怎么來的？
德邦作為物流行業(yè)中的龍頭，對(duì)我們的員工來說影響最大的因素是工資成本以及其他成本。德邦有很多崗位工資在全國(guó)排名前十名的工資水平之列，工資水平高的原因就是德邦很重視人才培養(yǎng)。德邦內(nèi)部有著非常完善的培訓(xùn)體系和用人機(jī)制。在不同崗位上進(jìn)行不同層次培養(yǎng)人才。
2、我們都知道人力成本就是我們公司的收入。
在這樣的大背景下，我們發(fā)現(xiàn)德邦的人力成本一直在降低（這里說的人力成本主要是指我們員工工資和社保等）。其實(shí)，這個(gè)并不能簡(jiǎn)單的說某一項(xiàng)人力成本降低了，它其實(shí)跟我們國(guó)家現(xiàn)在提倡的和諧社會(huì)所提倡的一種以人為本的企業(yè)文化是一致的。因?yàn)閷?duì)這個(gè)社會(huì)而言，不管現(xiàn)在社會(huì)發(fā)生什么事情你都應(yīng)該得到尊重和關(guān)懷。那么德邦這些年來不斷地提高自身的薪酬水平和福利待遇在這些年來就一直在不斷地降低著我們的人力成本。
3、物流行業(yè)與快遞行業(yè)有什么區(qū)別呢？
答:1、物流行業(yè)與快遞行業(yè)的工作內(nèi)容與工作時(shí)間不一樣，都受時(shí)間、地點(diǎn)、空間、時(shí)效、質(zhì)量等因素限制。2、物流行業(yè)的工作流程不同于快遞行業(yè)。3、物流行業(yè)的工作人員有不同屬性的職業(yè)特點(diǎn)，與快遞行業(yè)一樣存在著行業(yè)特性和職業(yè)特點(diǎn)。
4、物流是一個(gè)非常分散，很復(fù)雜，很昂貴的行業(yè)，它的收入并不高。
德邦公司平均每車約收入600元，這個(gè)基本是一個(gè)很小的數(shù)目，在上海是4000元/車左右，成都是5000元/車上下；如果按每個(gè)月的平均收入1500-2000來計(jì)算，平均一天收入3000-4000元，就是一個(gè)非常理想的薪資水平。而我們了解到德邦公司目前沒有一名正式員工，如果有的話，平均工資也不會(huì)超過8000元。所以我認(rèn)為公司的薪酬水平肯定是相對(duì)偏低的。
5、快遞業(yè)務(wù)主要利潤(rùn)來自什么？
順豐物流的主要利潤(rùn)來源是快件派送、上門收件以及收取保價(jià)服務(wù)費(fèi)等。從成本來看，德邦快遞所使用的是“大件”快件業(yè)務(wù)，占整體業(yè)務(wù)量40%;“小件”快件業(yè)務(wù)占整體業(yè)務(wù)量20%。這部分業(yè)務(wù)毛利率僅為8%左右。
