我是個做中長線投資的人，我不會盲目的去給別人投資，這是一種非常大的能力。雖然過去十幾年A股有一個很大的反彈，但是都是在反彈而不在下跌，其實市場都會有短期回調(diào)。對于很多人來說機會都沒有，如果你是一個剛?cè)胧械男“?，第一次投資市場就像剛剛進入一樣難免出現(xiàn)迷茫。有時候要學(xué)會看趨勢，但是很容易被情緒影響你做決定。我說了那么多，其實很難理解，從一個公司的人力成本去評估它目前所處階段。那么哪些行業(yè)呢？下面列舉幾個我個人比較熟悉、成本較高的行業(yè)和產(chǎn)品。供大家參考！
一、酒店行業(yè)
我個人對酒店行業(yè)的印象是：非常美好。而且這個行業(yè)是一個非常穩(wěn)定的行業(yè)，我身邊也有很多從事這個行業(yè)的朋友。他們也在從事酒店行業(yè)。酒店業(yè)是一個非常難進并且成本很高的行業(yè)如果你能接受酒店行業(yè)中普遍存在的問題：高勞動強度、高成本等問題。其實我本人是不建議這個行業(yè)去做的。
二、航空物流
全球航空業(yè)的成本約為500億美元（約合人民幣1060億）。對于航空物流來說這是一項不小的投入了。機場的建設(shè)成本是非常高的，按照最大飛機設(shè)計年產(chǎn)能（相當(dāng)于100萬架飛機）測算，到2030年我國國內(nèi)將有70個左右的機場投產(chǎn)運營。而目前我國還沒有一個國家級的機場作為交通樞紐中心城市來建設(shè)，機場和鐵路樞紐布局主要是以美國為主世界上最大的機場都在我國境內(nèi)了，例如首都機場都在東北地區(qū)和華南地區(qū)。在北京上海這幾個城市設(shè)立大型空港其實很難實現(xiàn)常態(tài)化運營。就像在上海一天也有很多城市不能去飛機了一樣！一年可以發(fā)生多少次航班！而且我國還沒有一家擁有直飛航線網(wǎng)的航空公司（海航和南航都是）可同時服務(wù)全國各地的航空公司，如果沒有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的話，可能會有一個很長的空窗期才可以進行運輸活動；這就導(dǎo)致我國航空業(yè)近年來發(fā)展很慢，整體盈利能力不強、利潤率不高。但是對于航空物流來說它是一項非常賺錢但是卻不能賺到錢的行業(yè)啦！未來幾年里面我都沒有再去研究過相關(guān)上市公司了！
三、旅游娛樂
旅游娛樂行業(yè)，我一直覺得不好，尤其是隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展。目前，國內(nèi)消費者的消費水平提高和消費能力增強，旅游、購物已經(jīng)成為國人主要的出行方式之一。而且隨著人民生活水平的不斷提高，消費觀念也發(fā)生了變化，以前是“夠用就行”，現(xiàn)在慢慢被消費觀念所改變。在消費需求上從只注重產(chǎn)品的質(zhì)量轉(zhuǎn)為更加注重生活的品質(zhì)。對旅游娛樂的影響也很大。一般情況下，人們會選擇在節(jié)假日旅游娛樂。但是隨著疫情防控加強和經(jīng)濟發(fā)展、收入提高，人們對自我要求也變得越來越高。所以很多人選擇了外出游玩和影音娛樂等休閑方式來放松自己。那么有沒有人來玩，玩一些別的項目呢？那就大概率是吃喝玩樂了！
四、其他
就像前面說的，中國是一個人情社會。你知道吧？你的工資很低還經(jīng)常拖欠，導(dǎo)致你很難招到合適的人。還有一些我比較陌生的行業(yè)，我個人覺得是比較難去做的，如果想去做也是很難的一件事情。因為很多人不喜歡干這件事之后自己也不會再去做這件事了。所以這些我不做討論。
五、電力行業(yè)
電力行業(yè)的人力成本是很高的，電力企業(yè)員工的薪酬待遇也很好，因為基本上沒有什么壓力。但這個行業(yè)不是好競爭的行業(yè)。因為一個公司只有在行業(yè)內(nèi)才能不斷突破自己的極限，才能創(chuàng)造更多價值。電力行業(yè)有一個特點：員工人數(shù)相對較多。比如之前我做電力行業(yè)10年左右都沒有見過真正的基層員工的工資。而且現(xiàn)在電力行業(yè)越來越不缺人了，比如很多城市都有電力公司，尤其像深圳、廣州、上海這些一線城市非常有發(fā)展空間和發(fā)展前景。所以電力行業(yè)人員流動率相對比較低一些。但是從整體上看，它的人力成本還是比較高的。在人力需求方面相比其他行業(yè)是比較低的一點鐘員工成本。所以電力行業(yè)還是比較好投資的行業(yè)之一嗎?!
