這幾天，北京公交總公司的“春運”工作人員忙著準(zhǔn)備春運工作，為迎接全國文明城市復(fù)查。昨天，記者從市公交總公司了解到，為了提升服務(wù)質(zhì)量及水平，緩解一線運營車輛壓力，在新開線路、調(diào)整班次的同時加強了對駕駛員們的安全培訓(xùn)。去年12月份以來，全市公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化調(diào)整和完善線路。特別是在節(jié)假日期間，每天投入超過百輛公交車開行保障。經(jīng)過三年的運營實踐后，記者發(fā)現(xiàn)運營成本在逐年增長。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，與往年相比，今年公交的人力成本已經(jīng)占到全部運營成本的約45%。那么對公交企業(yè)來說面臨著哪些挑戰(zhàn)？如何進一步提升服務(wù)質(zhì)量及效率？
1崗位減少用工成本高
“公司計劃在今年減少崗位400個以上，以解決公交車駕駛員短缺問題。”針對部分企業(yè)因崗位減少帶來用工成本上升問題，北京公交集團運管部經(jīng)理郭峰向記者介紹。據(jù)郭峰介紹，今年春節(jié)后，為緩解客流壓力，公交總公司將原有11個分公司、14個車隊調(diào)整為13個公司的分公司（線路）管理。其中6個分公司分別由分公司管理運營;6個車隊由線路管理調(diào)整為服務(wù)營運;3個車隊由線路管理調(diào)整為運營管理。此外還增加了一些輔助性工作如調(diào)度、車輛維護、安全檢查等工作。
2人才緊缺急需補充
在公交集團“萬名員工進萬家”的口號下，員工工作壓力不斷加大。去年6月份，北京市屬國有公交企業(yè)在崗職工平均工資已達到7311元，較2013年提高了近30%。北京市財政局副局長李穎表示，北京對公共服務(wù)行業(yè)進行財政支持、提供了較好的資金保障，為公交企業(yè)減負(fù)做出了積極貢獻。但是隨著社會經(jīng)濟和職業(yè)教育改革的不斷深入推進和不斷完善，社會需求和城市公共服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)出現(xiàn)了不匹配問題：隨著人口結(jié)構(gòu)變化、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會結(jié)構(gòu)變遷、居民收入增長、生活方式轉(zhuǎn)變等因素導(dǎo)致城市居民對公共交通出行需求不斷增加；城市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整難度加大、線網(wǎng)布局不夠合理；客流不斷變化、交通工具多樣化、乘客出行需求個性化等導(dǎo)致公共服務(wù)水平、體驗滿意度不斷提高；市民對公共交通需求日益增長和多樣性、個性化、便捷化需求不斷增加?！耙m應(yīng)新形勢下公共服務(wù)工作發(fā)展需要，不斷提高公共服務(wù)能力和水平”成為北京公交企業(yè)的共識。
3人力成本逐年增長
據(jù)統(tǒng)計,2015年公交的總運營成本為42836萬元，其中用于車輛的費用為15526萬元。“雖然運營收入比2015年有所下降，但每年新增的員工數(shù)量都有一定增加?！蓖跗浇榻B，與2013年相比,2015年的人員成本增加1129萬元至1669萬元；工資成本增長2666萬元至7324萬元，扣除各類成本因素后主要來自駕駛員和車輛使用費。而據(jù)記者了解到:2013年、2014年公交車輛人均工資收入分別為8500元和12400元;2014年和2015年這兩年平均工資收入分別為16200元和17600元。因此從2013年到2015年這三年之間招聘的人員在逐年增加和增長，而支出人員卻在減少。
4企業(yè)將繼續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量及效率
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，以及公交企業(yè)所處的行業(yè)地位和影響力，公交運營人力成本也在不斷增長。市公交總公司副總經(jīng)理張軍告訴記者，隨著城市的發(fā)展、經(jīng)濟不斷提高，公共交通成為了市民日常出行的重要交通工具之一。自2013年開始投入運營以來，北京公交在保障乘客出行方面積累了一定經(jīng)驗。而今年上半年北京市經(jīng)濟形勢發(fā)生明顯變化，宏觀調(diào)控政策出臺后，地鐵、道路客運等行業(yè)出現(xiàn)虧損，給公共交通運營帶來一定影響。在張軍看來，隨著北京市經(jīng)濟的快速發(fā)展以及地鐵等公共交通服務(wù)水平的不斷提高和完善，這些因素都將對公交成本增長產(chǎn)生重要影響?！拔覀兘衲暌鶕?jù)北京道路客運特點制定進一步提升運營績效、降低成本、優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，努力滿足市民出行需求?！睆堒姳硎?。
