9月18日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在公司內(nèi)部信中提到：“目前物流成本在整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營成本中占比較低。隨著電商競爭的加劇，京東自營比例的不斷提高，對人才的需求也將會更加強(qiáng)烈。隨著物流和倉庫業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、數(shù)量增加，管理費(fèi)用相對也會增加?！本〇|正從曾經(jīng)的“全國最大”向一個(gè)“龐大”企業(yè)發(fā)展。據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，京東計(jì)劃用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)在中國國內(nèi)自營倉儲面積達(dá)到10億平方米、配送距離超過100萬公里的目標(biāo)。而自建物流成本已經(jīng)成為制約京東高速發(fā)展的主要因素之一。事實(shí)上，京東一直通過投資或合作形式對自營倉儲和配送進(jìn)行擴(kuò)展。雖然在今年的雙11電商大戰(zhàn)中京東物流仍是一匹黑馬，但它已經(jīng)在資本市場開始嶄露頭角，獲得了投資者的青睞。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前國內(nèi)電商最大的物流服務(wù)商之一順豐，前幾年?duì)I收、凈利潤都是負(fù)增長狀態(tài)；去年銷售額更達(dá)到102億元左右；同期凈利潤6.8億元人民幣，同比增長31%;而今年1-9月的業(yè)績也僅為4.77億元人民幣，和去年相比下降了48%!

一、京東的物流成本情況

京東在全球范圍內(nèi)，在國內(nèi)的倉儲面積已超過10億平方米，包括7000萬平方米自有倉庫。雖然京東自營倉儲比例不斷提高，但其所需倉庫面積卻遠(yuǎn)超其自身的運(yùn)輸規(guī)模！根據(jù)京東最新財(cái)報(bào)顯示，其倉儲面積在過去幾年中增長了7倍之多；平均每個(gè)訂單每半小時(shí)消耗1.5噸塑料包裝和1.5噸重載卡車。雖然京東通過投資或合作形式與第三方合作為消費(fèi)者提供物流服務(wù)，但從整體來看，其物流成本仍相對較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)今年前三季度京東的物流成本達(dá)24億元；而今年上半年則達(dá)115億元！盡管今年前三季度物流費(fèi)用同比下降16%,但是其盈利能力仍然較低。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017中國電子商務(wù)物流行業(yè)研究報(bào)告》顯示：根據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示:2014年中國電子商務(wù)物流行業(yè)總營收為2758億元（不含稅）占全球物流總額21.9%;2015總營業(yè)收入3066.9億元人民幣

二、自建快遞末端的風(fēng)險(xiǎn)

一方面，目前我國的快遞行業(yè)發(fā)展緩慢。從數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的物流市場規(guī)模是16萬億元人民幣左右，而中國快遞市場總量為4000億件，預(yù)計(jì)到2023年，這個(gè)數(shù)字將突破4000億件。國內(nèi)每年都有大量的快遞包裹因丟失、破損和遺失而引發(fā)事故。據(jù)了解，以京東為例，從其成立以來，京東就不斷將服務(wù)質(zhì)量提升到了一個(gè)新的高度。其最主要的原因是因?yàn)橛脩粼诰W(wǎng)購中非常重視物流感受度問題；因此京東自建快遞配送系統(tǒng)對于其來說是一個(gè)非常好的補(bǔ)充和支持。但是自建系統(tǒng)也會帶來風(fēng)險(xiǎn)。目前京東自營倉儲比例已經(jīng)達(dá)到了40%~50%,對于在倉儲方面巨大投入的京東來說，可能有一天會承受不了虧損和裁員的風(fēng)險(xiǎn)。

三、未來快遞發(fā)展的趨勢

隨著電子商務(wù)的發(fā)展和不斷升級，各快遞公司都積極尋求多元化發(fā)展之路，在滿足市場需求的基礎(chǔ)上，各快遞公司也根據(jù)自身的情況在不同方向上進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，從而使物流服務(wù)更加多樣化、更加完善。傳統(tǒng)快件業(yè)務(wù)收入逐年下降，同時(shí)伴隨著業(yè)務(wù)量不斷提升。這也就導(dǎo)致其成本也隨之增加。為此順豐提出了一種新的物流模式――即“全品類物流”模式的創(chuàng)新：以時(shí)效和服務(wù)為核心驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整合與運(yùn)營布局，發(fā)展大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺和先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺的構(gòu)建與運(yùn)營服務(wù)能力優(yōu)化平臺，推進(jìn)電商體系布局轉(zhuǎn)型升級。另外，對于物流行業(yè)來說電商模式發(fā)展需要從根本上解決用戶需求變化以及電商行業(yè)競爭帶來的壓力。從用戶層面來講則需要更加適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來用戶體驗(yàn)的變化；另外為不斷促進(jìn)物流效率提高提供動(dòng)力；滿足不斷增長的用戶需求和不斷變化著。為了滿足用戶更加多元化的需求是未來快遞行業(yè)發(fā)展方向！