隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們的生活方式也在不斷地改變。人們購物、吃飯等日常消費行為越來越依賴互聯(lián)網(wǎng)，而如今互聯(lián)網(wǎng)在各個領(lǐng)域中廣泛應用，人們在購物消費時都會通過網(wǎng)絡(luò)來完成，這就為物流行業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機遇。而作為物流業(yè)中的一員，企業(yè)對于客戶和員工來說也需要承擔一定比例的成本。目前有許多公司是利用員工為快遞公司或者個體經(jīng)營企業(yè)打工，其中很多企業(yè)都采用了人工成本較高的工作方式來實現(xiàn)利潤最大化。那么如果要提高物流行業(yè)的利潤水平，就要降低物流企業(yè)人工成本和員工工資，減少運營風險費用。
1、成本過高
據(jù)統(tǒng)計，我國目前快遞公司總數(shù)約為102萬家，規(guī)模以上的快遞公司約為60萬家。按2017年全國快遞業(yè)務(wù)量78.6億件計算，我國一年就要消耗6600多萬件快件，如果按每天0.7噸來計算，全國一年消耗6300多萬件快件。按人均月收入800元來計算，中國目前一年消耗6600多萬件快件。由于快遞行業(yè)利潤微薄，很多快遞公司選擇了外包模式，也就是說一名快遞員只負責一個區(qū)域進行攬收、分揀、打包等工作方式和工作量，不需要另外去處理其他工作。那么外包模式是否能夠降低物流行業(yè)人員成本？答案是肯定的啊！
2、無人派送
如今市面上存在著許多無人派送的站點，這些站點采用的都是機器人來進行派送，但是機器人在派送過程中所需要的勞動力成本較高。很多快遞公司都希望可以實現(xiàn)無人派送或是訂單代收，但是由于快遞行業(yè)發(fā)展快，快遞數(shù)量增長迅速，如果沒有合適的自動化設(shè)備或者無人化管理系統(tǒng)，很難實現(xiàn)無人化派送。而現(xiàn)在大多數(shù)無人化的快遞站是采用智能投遞設(shè)備來進行投遞服務(wù)，智能投遞設(shè)備可以實現(xiàn)自動分揀、自動投料、自動投遞。其中智能投遞設(shè)備可以通過自動化控制來進行物流分揀、自動投料等操作，節(jié)省了人力成本。
3、工資發(fā)放不及時
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，快遞行業(yè)不斷興起，它也帶來了很多弊端。如今許多快遞公司都存在著用工成本過高、用工成本結(jié)算不及時等問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，如今很多快遞公司都在利用互聯(lián)網(wǎng)手段來管理自身的業(yè)務(wù)，而當快遞員無法按時收到工資時，就會引發(fā)一些糾紛。在許多情況下，當快遞員在一個月之內(nèi)無法將工資發(fā)到工資卡上時，快遞員在工作結(jié)束后就會被辭退，如果在半年之內(nèi)無法將工資發(fā)到員工手里時，快遞公司就會與其解除勞動合同。對于這樣的情況發(fā)生，一般公司都會選擇補發(fā)或者以其他形式發(fā)放工資作為補償。但是對于在工作中表現(xiàn)不佳、能力不強的員工，很容易被辭退，這是造成公司運營成本增加的重要原因。
4、員工薪酬福利不足，企業(yè)承擔風險
員工的薪酬福利是影響企業(yè)收益的主要因素，目前很多快遞企業(yè)的薪酬福利體系不健全。在一些地區(qū)，員工薪資待遇較低。此外員工也會有各種福利。如食堂、宿舍這些基本的保障，還有員工可能會有帶薪休假等一些特殊情況，所以很多快遞企業(yè)都無法做到高薪酬運營團隊。這種工資結(jié)構(gòu)也是導致快遞公司用人成本較高的主要原因之一，但如果能夠解決這些問題，就可以降低費用支出以及減少企業(yè)風險。
