物流人力成本包括人員工資、倉(cāng)庫(kù)租金、運(yùn)輸費(fèi)用和管理成本。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多的企業(yè)都會(huì)把一項(xiàng)或幾項(xiàng)費(fèi)用支出作為物流人力成本的重要組成部分，那么它在實(shí)際的計(jì)算過(guò)程中究竟占比多少呢？是多少呢？物流成本構(gòu)成分為六個(gè)部分：管理成本、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、財(cái)務(wù)費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊，以及其他費(fèi)用。其中企業(yè)人力資金的費(fèi)用占比較高。所以在具體的企業(yè)來(lái)講，這部分是很難計(jì)算出來(lái)的。下面我來(lái)具體說(shuō)一下。從企業(yè)看，包括內(nèi)部人員工資、折舊攤銷等，其中我們重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)物流人力成本。
一、人員工資
這部分是占比較大的部分，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)對(duì)人員的需求是不一樣的。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)要求的員工數(shù)量和工資的構(gòu)成比例要合理，一般按照80%-90%來(lái)計(jì)算。人員工資主要是指公司日常人員配備和薪酬成本。對(duì)于一般企業(yè)來(lái)講，這部分占比較小，一個(gè)公司大概一個(gè)月也就幾十人。而對(duì)于一些規(guī)模較大的物流企業(yè)來(lái)講，這部分占比較大，一天最少需要十幾個(gè)人。當(dāng)然了，這部分人員的薪酬也是比較高的，一個(gè)月也就幾百塊錢(qián)而已。
二、倉(cāng)庫(kù)租金
倉(cāng)庫(kù)主要是存放一些貴重物品和特殊物品。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大時(shí)，需要更多的人力來(lái)管理，而倉(cāng)庫(kù)的使用效率就會(huì)降低。比如，當(dāng)庫(kù)存的貨物數(shù)量增加時(shí)，如果不能及時(shí)補(bǔ)充物資，就會(huì)影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，此時(shí)要向倉(cāng)庫(kù)管理人員支付租金。同時(shí)還有倉(cāng)庫(kù)管理者管理成本。這個(gè)就要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。
三、運(yùn)輸費(fèi)用和管理成本
在運(yùn)輸費(fèi)用方面，有車輛租賃。如果企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中需要運(yùn)輸大量的原材料或者半成品，那么就需要增加貨運(yùn)費(fèi)用。如果需要對(duì)車輛進(jìn)行租賃，那么運(yùn)輸費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)增加。管理費(fèi)用，根據(jù)不同的部門(mén)分別進(jìn)行成本核算。
四、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算方法
倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用包括倉(cāng)儲(chǔ)房租、倉(cāng)庫(kù)租金（包括場(chǎng)地費(fèi)、租賃費(fèi)等）。計(jì)算方法為：按月計(jì)算。其中倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)占比較高，因?yàn)樗饕轻槍?duì)貨物的存儲(chǔ)而設(shè)立的費(fèi)用，所以一般倉(cāng)儲(chǔ)者都不會(huì)去關(guān)注管理費(fèi)，因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)費(fèi)占生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的比例較低，所以從實(shí)際角度來(lái)看這個(gè)占比應(yīng)該不大。至于倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)如何確定，有幾種方法：固定費(fèi)率、按實(shí)際存儲(chǔ)面積費(fèi)率和按規(guī)定使用年限費(fèi)率計(jì)算。
