波音787的成功，意味著國(guó)產(chǎn)客機(jī)制造業(yè)開(kāi)始起飛，我們也希望有更多的航空制造企業(yè)能從787的制造中受益。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)具備年產(chǎn)787機(jī)隊(duì)500架以上的能力，我們也希望國(guó)內(nèi)在不遠(yuǎn)的將來(lái)，能夠出現(xiàn)更多這樣的機(jī)隊(duì)。而這正是我們本次《人力成本》專(zhuān)刊內(nèi)容想要呈現(xiàn)和分享給大家的一些東西。波音787飛機(jī)總造價(jià)約為20億美元，我們將從總裝、涂裝、翼展、起落架等方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

一、總裝

波音787的總裝主要由波音公司和飛機(jī)制造廠完成。波音公司的技術(shù)人員和工程人員都是專(zhuān)業(yè)人士，因此可以快速完成項(xiàng)目，而不需要像在波音公司那樣頻繁更換人員，更不需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)課程即可上崗服務(wù)。波音787飛機(jī)在總裝過(guò)程中主要由一個(gè)或多個(gè)零部件組成。由于零部件的數(shù)量、尺寸、質(zhì)量，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)量，對(duì)這些零部件進(jìn)行編號(hào)以便于后續(xù)重新進(jìn)行安裝定位。因此需要從供應(yīng)商獲得相應(yīng)的零件。并且要求零件必須符合質(zhì)量要求，零件之間必須可靠地連接。如果將零部件拆下來(lái)的話可以用來(lái)安裝其他零件。

二、翼展

波音787 (代號(hào) MCAS)的翼展為54.3米。機(jī)身長(zhǎng)度為49.5米，翼展大約為62.6米。飛機(jī)翼展超過(guò)了波音A320系列飛機(jī)的翼展極限。飛機(jī)最大起飛重量大約為7470噸，而最大航程為18075海里（約合299千米）。飛機(jī)速度大約120節(jié)，最大起飛重量約在2500千克左右。

三、起落架生產(chǎn)周期:30天左右

波音787客機(jī)的起落架是連接起落架和前起落架的部件。整個(gè)起落架用三個(gè)螺栓和螺母固定，一個(gè)螺栓連接到另一個(gè)螺栓上，另一個(gè)螺栓連接到螺栓上即可使用。每個(gè)部件使用4個(gè)螺栓組合而成。每架787飛機(jī)至少需要300個(gè)螺栓組合而成，在每一個(gè)零部件上使用螺絲連接，因此每架飛機(jī)可能需要超過(guò)500個(gè)螺栓。所有的螺栓需達(dá)到100%完好無(wú)損地安裝到起落架上。

四、工裝制造成本對(duì)比（表格見(jiàn)附表）

787的工裝部分包括車(chē)身工裝，機(jī)翼及起落架工裝等。這兩部分的工裝制造成本約為1.6萬(wàn)美元/人（6小時(shí)）。涂裝主要包含四種產(chǎn)品，分別為電鍍、打孔、噴涂和電泳處理。其他部分包括：機(jī)身外涂保護(hù)劑（丙酮和水等）和一次底漆。在國(guó)內(nèi)，的航空制造企業(yè)中，華創(chuàng)航空、中國(guó)商飛都是采用波音的 APU (APU)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零部件進(jìn)行涂裝。

五、人力成本分析（附后）

1、總裝費(fèi)用：由于飛機(jī)制造商通常都是從海外采購(gòu)零部件，所以，生產(chǎn)車(chē)間在采購(gòu)過(guò)程中也會(huì)直接從供應(yīng)商處采購(gòu)零部件，這樣就可以避免中間環(huán)節(jié)采購(gòu)時(shí)可能出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)。2、涂裝費(fèi)用：由于飛機(jī)的涂裝需要在航空公司內(nèi)部完成，因此，涂裝工藝不同，整體價(jià)格也不同。其中在翼展上有一個(gè)計(jì)算公式，翼展單位: X為飛機(jī)寬（長(zhǎng)),高度（高）。X為飛機(jī)翼展（長(zhǎng)/寬) X 20 cm的范圍內(nèi)，這個(gè)數(shù)值表示了翼展情況，每架飛機(jī)需要生產(chǎn)的最大值；再來(lái)看下一個(gè)機(jī)翼展（長(zhǎng)),比如最常見(jiàn)、最常用的長(zhǎng)為15米，寬度為4米。3×1.5*2=1.954米；按照30架的機(jī)隊(duì)計(jì)算，一個(gè)月需要8架左右；按照500架次計(jì)算，一年要付出10萬(wàn)元人民幣的人力成本。3、起落架費(fèi)用：目前國(guó)內(nèi)波音生產(chǎn)787機(jī)平均一個(gè)起落每天可供使用40個(gè)小時(shí)，按70個(gè)小時(shí)來(lái)算（每架飛機(jī)每天工作6至8個(gè)小時(shí)）計(jì)算可以達(dá)到15天左右為1天時(shí)間。