在機(jī)場，乘務(wù)員工作非常辛苦和繁重的，而且是最經(jīng)常被旅客和航空公司抱怨的。但是很少有人知道要對自己所乘坐的航班負(fù)責(zé)，因?yàn)榭战闶桥c乘客直接接觸的服務(wù)人員，所以空姐們不能有任何的職業(yè)歧視，如果不喜歡這種空姐形象的話，其實(shí)完全可以選擇其他職業(yè)。航空公司的空姐人員都有屬于自己的職業(yè)：乘務(wù)員、安檢、客艙乘務(wù)、客艙服務(wù)人員、機(jī)上服務(wù)機(jī)組成員和值機(jī)主管等等，基本上都是需要為航班服務(wù)。那么就來計(jì)算一下這些航空公司空乘人力成本以及空乘薪酬吧。說了這么多。但是你要知道航空公司一天下來有多少費(fèi)用呢？今天就和大家分享一下航空公司空乘人力成本！
一、人員費(fèi)用
空乘人員的工資分為基本工資和津貼。基本工資包括：餐費(fèi)（含飛機(jī)餐),標(biāo)準(zhǔn)不低于1000元/天，如果旅客攜帶了各種飲料和食品，那么餐費(fèi)中包含了2元的飲料。除此之外還有一些其它的商業(yè)保險(xiǎn)及意外傷害保險(xiǎn)等等。其他獎(jiǎng)金、加班費(fèi)等等，基本上都是按照乘務(wù)員數(shù)量進(jìn)行計(jì)算的。除此之外還有機(jī)場服務(wù)人員等等。
二、收入
雖然目前有一些航空公司還沒有發(fā)布新的空乘薪酬標(biāo)準(zhǔn)，但通常來說，每個(gè)空乘的收入不會(huì)低于5000美元。例如，一名空乘的平均收入約為每年64600美元，其中約26000美元來自中國，而其他國家的收入不到1000美元。根據(jù)《美國西南航空公司空乘薪酬報(bào)告》可知，美國西南航空公司空乘薪資為12,200美元，平均年薪為6.5萬美元。美國國內(nèi)航班空乘的工資基本在1500-3000美元左右。隨著飛行時(shí)間的增長以及飛行次數(shù)的增加，他們的工資收入不斷增加，但是工作時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度仍然很大。當(dāng)然空乘職業(yè)也被其他職業(yè)所替代。因此，美國航企需要定期招聘新空乘人員。
三、成本計(jì)算方法及其計(jì)算
國內(nèi)航空公司的人力成本主要是按照人員工資、保險(xiǎn)、福利、培訓(xùn)等成本計(jì)算。航空公司一般按航線來計(jì)算費(fèi)用，一般要按照航線里程和各飛機(jī)機(jī)齡來算。但有些航空公司還是會(huì)根據(jù)不同的機(jī)型來費(fèi)用差異，比如說我們常飛的一些航線需要支付更多的里程和機(jī)票費(fèi)用也就是機(jī)票價(jià)格，但是這樣并不能完全說明你每天不到100元，只能說一家航空公司是比較土豪。因?yàn)楹芏嗳艘膊幌矚g這種感覺，而且在乘坐飛機(jī)時(shí)有些不愉快，比如飛機(jī)出現(xiàn)故障等，所以他們就會(huì)選擇退票。所以大家要在乘坐的時(shí)候一定要提前計(jì)劃好啦哦！注：以上均為航班實(shí)際飛行成本和折扣以及個(gè)人收入情況。
四、空乘薪酬分析
國內(nèi)部分大型航空公司在聘用空姐方面，基本薪資和福利待遇比較優(yōu)厚，在國內(nèi)比較有競爭力的應(yīng)該是東航和上航。因?yàn)闁|航是中國航空公司，除了基本工資之外還有獎(jiǎng)金和其他獎(jiǎng)勵(lì)。除了部分補(bǔ)貼外，還有福利和航食。每年年底的獎(jiǎng)金，各種節(jié)日福利，等等。如果不想做空乘人員的話還可以考慮考空姐，由于競爭比較激烈，一年中只有三個(gè)月還會(huì)有空姐休假的機(jī)會(huì)。如果不想留空姐就選擇轉(zhuǎn)行當(dāng)別的空乘。
五、總結(jié)
綜合以上這些，就是我國航空公司空乘人員的全部費(fèi)用了，但是也有一些例外，比如說我們熟知的東航，可能就比較少了！但是，畢竟東航還有國航等等都是老牌強(qiáng)的航空公司！而且在收入上，與其他國際航空相比還算是不錯(cuò)的！對于一些沒有時(shí)間陪孩子的朋友來說，還是可以選擇一些其他工作內(nèi)容更加輕松一些！大家如果對本文有什么看法，歡迎留言。
