“車險(xiǎn)經(jīng)營模式”中，人力成本的重要性不言而喻。與銷售人員、財(cái)會(huì)人員成本相比，車險(xiǎn)人資成本占比并不高，且隨著車險(xiǎn)人資管理理念的逐漸成熟，人力成本占比將不斷降低。但目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中人力成本占比仍較高，且呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。因此如何降低人力成本并提高效率以更好地服務(wù)客戶以保障自己有更好的盈利能力是當(dāng)前車險(xiǎn)行業(yè)面臨的主要問題之一。

1、為員工提供多樣化的福利

除了常規(guī)的工作福利外，車險(xiǎn)公司也可以根據(jù)自身特點(diǎn)，為員工提供多樣化的福利，包括提供各類獎(jiǎng)金和福利津貼、帶薪休假、健康體檢、子女關(guān)愛、節(jié)日福利等，使員工享有多樣化福利待遇，使員工獲得長期穩(wěn)定持續(xù)的收入和幸福指數(shù)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)良性循環(huán)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，員工平均工資往往高于當(dāng)?shù)仄骄べY水平。因此應(yīng)根據(jù)自身情況，結(jié)合當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平等因素綜合考慮，選擇員工所需的福利模式。如，針對(duì)高收入層可考慮為員工提供優(yōu)質(zhì)護(hù)理保險(xiǎn)、職業(yè)發(fā)展、子女入學(xué)等權(quán)益。同時(shí)也能通過一定比例的獎(jiǎng)金給到一線銷售人員，同時(shí)可以結(jié)合績效給予相應(yīng)激勵(lì)。對(duì)于績效優(yōu)秀客戶可以適當(dāng)給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)金額作為獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于綜合績效差的員工，根據(jù)相應(yīng)薪酬標(biāo)準(zhǔn)給予一定比例工資補(bǔ)助以及一定數(shù)額精神獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于表現(xiàn)突出的人員，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)和鼓勵(lì)，促進(jìn)他們不斷提高自身能力和業(yè)績，形成良性循環(huán)局面。激勵(lì)員工為公司服務(wù)和創(chuàng)造更好經(jīng)營業(yè)績，形成良性循環(huán)與激勵(lì)，從而在員工中形成一定程度上具有正向正能量；員工也會(huì)為企業(yè)所發(fā)展。在此基礎(chǔ)上建立良好機(jī)制，為公司創(chuàng)造價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績與員工收入、福利之間相協(xié)調(diào)與平衡，以提高企業(yè)經(jīng)營業(yè)績，最終達(dá)到效益最大化等目標(biāo)，形成良性循環(huán)局面為目的。員工福利是幫助企業(yè)降低人力成本并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的重要手段之一。

2、員工健康保障措施

目前國內(nèi)多數(shù)公司對(duì)于保險(xiǎn)公司員工發(fā)生意外傷害疾病的風(fēng)險(xiǎn)管理上有很大不足。對(duì)于車險(xiǎn)行業(yè)來說，員工意外傷害死亡屬于較大賠償范圍，且理賠周期較長。因工作造成的身體傷害損失，不能通過商業(yè)保險(xiǎn)獲得賠償。公司方面，對(duì)于員工因工作導(dǎo)致意外傷害疾病或殘疾等傷害需要進(jìn)行治療或補(bǔ)償后解除勞動(dòng)合同時(shí)，給予一次性醫(yī)療補(bǔ)助或者醫(yī)療報(bào)銷。??對(duì)于以上補(bǔ)償方案需要根據(jù)具體情況進(jìn)行研究評(píng)估后再?zèng)Q定是否實(shí)施，并且要求賠償金額不得超過本單位實(shí)際發(fā)生成本，并根據(jù)賠償數(shù)額確定賠償金額，所以保險(xiǎn)報(bào)銷一般只覆蓋住院醫(yī)療費(fèi)用及發(fā)生在報(bào)銷范圍內(nèi)。

3、建立合理的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工積極性提高經(jīng)營效率。

激勵(lì)機(jī)制是對(duì)員工產(chǎn)生激勵(lì)的基礎(chǔ)，是促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。但激勵(lì)要有邊界、要有激勵(lì)的范圍和幅度。不同規(guī)模之間的差距，激勵(lì)方式也有所不同。對(duì)車險(xiǎn)來說，主要就是建立合理的經(jīng)營績效評(píng)估機(jī)制。保險(xiǎn)公司內(nèi)部也要有不同層次、不同層級(jí)之間的績效分配體系和考核標(biāo)準(zhǔn)，以形成一種競爭機(jī)制，從而促進(jìn)公司在良性循環(huán)中實(shí)現(xiàn)利益最大化。員工可以根據(jù)自己在工作中的業(yè)績進(jìn)行提成或者按比例提取薪酬等。這些不以業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制會(huì)使企業(yè)處于高度緊張狀態(tài)，造成公司員工工作積極性缺乏，從而影響了業(yè)務(wù)開展和經(jīng)營效率。因此要建立一種科學(xué)高效、穩(wěn)定透明、公平合理、科學(xué)合理的報(bào)酬機(jī)制和福利制度是確保各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)保障，只有這樣才能真正調(diào)動(dòng)起每一位員工積極參加業(yè)務(wù)拓展并完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

4、積極參與公司組織架構(gòu)調(diào)整工作，降低人力成本

根據(jù)不同業(yè)務(wù)發(fā)展階段的特點(diǎn)，車險(xiǎn)經(jīng)營組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于某些管理權(quán)限，如營銷員管理權(quán)限、經(jīng)營流程、費(fèi)用報(bào)銷等，進(jìn)行重新梳理，如：給予總部銷售環(huán)節(jié)授權(quán)，使其更加順暢；將非營銷環(huán)節(jié)進(jìn)行整合等。有利于業(yè)務(wù)更好地發(fā)揮營銷職能，降低營銷成本，提高產(chǎn)品銷售能力和服務(wù)水平。對(duì)于一些需要外包或開發(fā)系統(tǒng)（例如財(cái)務(wù)系統(tǒng)）需要外包業(yè)務(wù)則盡量采用外包方式完成，降低人力投入成本。

5、大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)是近幾年興起的新興業(yè)務(wù)，從最初通過社交媒體快速崛起，到現(xiàn)在發(fā)展得如火如荼，從傳統(tǒng)險(xiǎn)企也在不斷地開發(fā)出新的產(chǎn)品，來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，為客戶提供更好的服務(wù)，也就是客戶所期望的風(fēng)險(xiǎn)保障。當(dāng)前車險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了新一輪洗牌階段，這就要求各大險(xiǎn)企更加重視互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，重視互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在車主購買車險(xiǎn)時(shí)提供在線服務(wù)渠道，加強(qiáng)對(duì)客戶服務(wù)意識(shí)并提升線上銷售技巧，提供便捷服務(wù)。尤其是在目前消費(fèi)者網(wǎng)購習(xí)慣逐漸形成，購買渠道多樣化，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)積極主動(dòng)開拓市場(chǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)作為主要方向之一。積極推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)發(fā)展方式、盈利模式、風(fēng)險(xiǎn)管控方式、經(jīng)營理念等不同于傳統(tǒng)渠道營銷模式轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)以及區(qū)塊鏈技術(shù)而產(chǎn)生，通過將交易流、物流數(shù)據(jù)與信息流進(jìn)行整合，使信息達(dá)到最優(yōu)配置。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程風(fēng)險(xiǎn)管控和服務(wù)外包與在線交易平臺(tái)進(jìn)行協(xié)同合作模式，促進(jìn)信息與客戶實(shí)時(shí)溝通。并建立保險(xiǎn)服務(wù)生態(tài)圈使其成為一個(gè)相互協(xié)作、相互促進(jìn)、共同繁榮又能保證公平與高效、可持續(xù)發(fā)展的整體，從而達(dá)到一種互利共贏、共同繁榮！讓我們共同期待吧！

6、減少車險(xiǎn)人資成本占用率較高

從目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中近六成成本是人力成本，僅去年車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模已突破3000億元，市場(chǎng)競爭激烈，且近年來車險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入增速逐漸放緩。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模下降的同時(shí)，人資成本也在不斷上升。按照《2018中國人壽保險(xiǎn)發(fā)展報(bào)告》,2017年車險(xiǎn)人壽保險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)529億元，占當(dāng)年全國人身保險(xiǎn)業(yè)保費(fèi)收入比例為4.8%,也就是說，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占保險(xiǎn)公司整體保費(fèi)收入約為400億元，其中車險(xiǎn)人資成本占48%左右，僅去年全年保費(fèi)收入就占到車險(xiǎn)總保費(fèi)收入48%,由此可見人壽保險(xiǎn)占到整個(gè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中比較高。保險(xiǎn)行業(yè)一直被視為利潤源之一。尤其是車險(xiǎn)人資成本占比高的情況下就需要公司不斷降低車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人力所占比重來降低人力成本投入來增加利潤，這一點(diǎn)也正是各保險(xiǎn)公司在新車險(xiǎn)市場(chǎng)競爭激烈現(xiàn)狀下所追求的目標(biāo)（如追求高利潤）“精耕細(xì)作”正是車險(xiǎn)人力管理上所做的努力和追求：只有降低車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人資成本占比較大時(shí)才考慮其他方面。

7、結(jié)語

目前，車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中。車險(xiǎn)的價(jià)值在于提供更為安全、優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，并提供更加高效的服務(wù)，因此其客戶數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量在很大程度上決定了公司盈利能力，但卻對(duì)公司核心競爭力造成了較大的影響。如何提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平？如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化？如何降低車險(xiǎn)人力成本？目前我們尚沒有很好地解決方案與方法。但我們有理由相信，隨著我國保險(xiǎn)行業(yè)不斷發(fā)展壯大，將迎來巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何能更好地適應(yīng)這一行業(yè)呢？